湖北日?qǐng)?bào)訊（記者李仁璽、通訊員李斌、王鈺琪、劉浪）4月2日晚8時(shí)，經(jīng)過1600多天艱苦鏖戰(zhàn)，宜興高鐵全線控制性工程之一的魏家山特長隧道正式貫通。至此，宜興高鐵23座隧道已經(jīng)貫通22座，為順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，魏家山特長隧道位于興山縣高嵐鎮(zhèn)山區(qū)，隧道全長10.73千米，為單洞雙線隧道，最大埋深1068米。

中鐵隧道局宜興3標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜，幾乎涵蓋了隧道施工中的所有不良地質(zhì)。隧道出口約有1500米下穿楊道河滑坡體及斷層，破碎帶達(dá)百余米，地層含水量豐富，存在巖溶、高地溫、軟巖大變形和突泥涌水等不良地質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大。“僅在穿越滑坡體的施工中，遇到泥石流狀況就多達(dá)60余次?！?/span>

宜興高鐵即宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線，是國家“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目，起于宜昌東站，經(jīng)伍家崗區(qū)、宜昌高新區(qū)、夷陵區(qū)，進(jìn)入興山縣，全長108.38公里，正線橋隧比達(dá)95.13%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

截至目前，宜興高鐵宜昌城區(qū)段已基本完工，興山境內(nèi)高嵐河特大橋預(yù)計(jì)4月中下旬合龍，最后有待貫通的興山東隧道正在加緊建設(shè)之中。

宜興高鐵建成通車后，滬渝蓉高鐵武宜段和鄭渝高鐵將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，興山到宜昌的車程可由目前的2小時(shí)壓縮到20分鐘左右，宜昌至重慶的車程可縮短至3小時(shí)以內(nèi)。（來源：湖北日?qǐng)?bào)）

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