湖北日?qǐng)?bào)訊（記者戴輝、通訊員申學(xué)康、羅發(fā)彬）12月3日，廣西蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋完成主纜關(guān)鍵工序，即將進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)。這座世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋，由在鄂央企中交二航局承建。

位于廣西藤縣的潯江百舸爭(zhēng)流，一座三塔獨(dú)柱式大橋橫跨兩岸，塔身形似廣州電視塔“小蠻腰”?！案也桓矣媚_步丈量世界級(jí)大橋？”中交二航局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人楊琳向記者發(fā)出“挑戰(zhàn)”。貓道，猶如一道弧線劃過(guò)江面，它是懸索橋的空中施工通道，如同高空腳手架。記者乘坐電梯登上百米高的貓道施工區(qū)，沿著貓道行走約500米，遠(yuǎn)處數(shù)以百計(jì)的待閘船舶，場(chǎng)面蔚為壯觀。

受地形限制，大橋無(wú)法一跨過(guò)江，所以江中間有個(gè)橋墩。楊琳指著貓道兩邊的粗壯主纜說(shuō)，這是大橋的受力核心，總重約3458噸，相當(dāng)于70節(jié)高鐵車廂的重量。這樣的“大家伙”架設(shè)完畢后，索股之間以及索股內(nèi)部還會(huì)存在空隙，需要對(duì)主纜索股進(jìn)行緊纜，使其嚴(yán)絲合縫。為避免主纜鼓絲，項(xiàng)目創(chuàng)新性采用塔區(qū)主纜空間緊纜方案，即塔區(qū)段空間緊纜在主纜頂推后進(jìn)行，塔區(qū)索夾在空間位置安裝，確保主纜安裝品質(zhì)。蒼容潯江大橋也是中國(guó)首座主跨超500米的三塔空間纜懸索橋，建造難度很大。為此，鄂產(chǎn)智能化鋼筋加工廠、混凝土云工廠紛紛加入。

蒼容潯江大橋是蒼容高速的關(guān)鍵工程，建成后，實(shí)現(xiàn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動(dòng)，助力廣西打造成粵港澳大灣區(qū)重要戰(zhàn)略腹地。（來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)）

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