2月25日，三江港開始作業(yè)，將江海直達16號輪上的1.05萬噸進口大豆“抓”進集裝箱。

2月25日下午，一列滿載進口大豆的列車正在貨場進行編組作業(yè)，它們將從鄂州北車站駛往重慶。 （湖北日報全媒記者 周鵬 通訊員 潘協(xié)凱 馬天佑 攝）

湖北日報訊 （記者周鵬、通訊員潘協(xié)凱、馬天佑）2月26日凌晨1時許，隨著汽笛長鳴，一輛載有近2000噸進口大豆的列車從鄂州北火車站駛往重慶。自此，鄂州三江港開啟“江海直達、海鐵聯(lián)運、新三峽翻壩運輸大通道”新篇章。

2月24日清晨5時，江海直達16號輪滿載1.05萬噸進口大豆駛進三江港。2月25日雪過天晴，三江港開艙作業(yè)，機械抓斗抓起大豆放進集裝箱?！斑@抓斗一次可抓大豆10噸，抓三次便可裝滿集裝箱。”三江港工作人員介紹，裝滿大豆的集裝箱經(jīng)貨車運往6公里外的鄂州北站裝上火車。

“這是從三江港起艙、到鄂州北站裝上火車，再運往西部的首趟大豆專列。這趟專列共有65個集裝箱，每個集裝箱裝有30噸大豆，共載大豆1950噸?！焙备劭诩瘓F鄂州有限公司執(zhí)行董事王偉介紹。

“三江港是長江中游優(yōu)質的深水碼頭，常年水深超過6.5米，可?？咳f噸級貨輪?！蓖鮽ソ榻B，近幾年來，碼頭總投資15.5億元，建有8個萬噸級泊位，年設計吞吐量為630萬噸。并且配套大型堆場、倉庫和8.5萬噸糧食倉庫及港口裝卸中轉設施設備，三江港已建成綜合型、樞紐型物流園港區(qū)。

去年12月6日，湖北港口集團與鄂州市政府簽訂協(xié)議，支持三江港打造北糧西運、北煤南運、進口礦石集配三大多式聯(lián)運中心。借國家糧食儲備戰(zhàn)略和三江港一類口岸碼頭竣工驗收的契機，三江港與舟山港合作，于今年1月開啟“江海直達”作業(yè)。2月7日，中儲萬州直屬庫5.5萬噸大豆改全程水運為“水運+鐵路”運輸模式，三江港迅速鎖定這項業(yè)務。

“此前，進口大豆等糧食經(jīng)舟山港由外輪轉海輪，到南通轉江船，再通過長江運到萬州，這樣中轉加上三峽翻壩時間，需要40天左右，而通過三江港轉列車運輸，至少節(jié)省30天時間，并且綜合運輸成本下降10%?！蓖鮽フf，“中儲萬州直屬庫5.5萬噸大豆已進港1.05萬噸，剩余4.45萬噸將陸續(xù)進港，于4月前全部送達萬州直屬庫?！保▉碓矗汉比請螅?/span>

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