中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京9月28日訊（記者 佟明彪）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）發(fā)布消息稱，滬寧沿江高鐵9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，形成上海至南京間的第二條城際高速鐵路，長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)進(jìn)一步加密，將更好助力區(qū)域一體化發(fā)展。

滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。起自南京南站，經(jīng)江蘇省南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市、蘇州市，在太倉(cāng)站與滬蘇通鐵路交匯后共線，接入上海鐵路樞紐。線路全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉(cāng)站為既有車站，句容、金壇、武進(jìn)、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)安排每日開(kāi)行動(dòng)車組列車10對(duì)，其中，南京南至上海虹橋5對(duì)；南京南至上海1對(duì)；南京南至太倉(cāng)3對(duì)；蕪湖至上海1對(duì)，南京南至張家港、常熟、太倉(cāng)站間鐵路出行最短時(shí)間由原來(lái)的2小時(shí)35分鐘、2小時(shí)46分鐘、3小時(shí)07分鐘，壓縮至1小時(shí)06分鐘、1小時(shí)10分鐘、1小時(shí)35分鐘。四季度調(diào)圖后，將根據(jù)客流需求進(jìn)一步優(yōu)化完善列車開(kāi)行方案。

滬寧沿江高鐵是繼京滬鐵路、滬寧城際鐵路、京滬高鐵建成通車后，上海至南京間的第四條鐵路通道，也是上海至南京間投用的第二條城際鐵路。這一高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步加密了長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）

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