20日13時，隨著第一批社會車輛緩緩駛過收費站，標志著北清路快速化改造工程重要節(jié)點——京藏高速新建北安河收費站正式開通。

“此次新建成的‘北安河’收費站目前共設(shè)有4個收費廣場，其中進京方向1入1出，出京方向1入1出，共32條車道。今起先開通進出京16條車道，未來將全部開通。”首發(fā)集團八達嶺分公司昌平收費管理所黨支部書記、所長王古苑介紹，京藏高速新建四座“北安河”收費站后期全部建成后收費站進出口及收費島數(shù)量相比現(xiàn)況收費站增加了一倍，將大大改善現(xiàn)況通車量。未來通過四個新建收費站，將實現(xiàn)北清路和京藏高速快速連通。據(jù)介紹，原有北安河進、出京所有入口收費站（舊站）于4月20日13時后予以封閉；原有北安河進、出京所有出口收費站（舊站）將與新建站點同步運行至4月25日13時后予以封閉。

中新網(wǎng)防城港4月20日電(翟李強 黃艷梅)中越互聯(lián)互通國際通道的重要組成部分——廣西防城港至東興高速鐵路(簡稱：防東鐵路)項目建設(shè)正如火如荼。中鐵十六局集團新建防東鐵路項目經(jīng)理王勃20日介紹，目前防東鐵路全線站前工程建設(shè)進度已經(jīng)超過93%，控制性工程西灣跨海雙線特大橋整體已完成80%，計劃到今年12月底實現(xiàn)通車。

東興是廣西連接?xùn)|盟的重要口岸城市，防東鐵路作為廣西沿海高鐵的延伸線，對于推動“一帶一路”建設(shè)，推進東興國家重點開發(fā)開放試驗區(qū)建設(shè)，不斷滿足邊境旅游和貿(mào)易往來具有重要意義。

據(jù)介紹，防東鐵路正線長約47公里，設(shè)計時速200公里/小時，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留250公里/小時，項目于2019年3月15日開工建設(shè)，建成運營后，防城港至東興的運輸時間將從目前的60分鐘左右縮短至20分鐘。

記者在防城港西灣海域看到，西灣跨海雙線特大橋橫跨西灣兩岸，海灣中間的橋梁有8個約60米跨度，大橋的連續(xù)梁已幾乎連接貫通，工人們正在橋梁上施工。

王勃介紹，目前有100多名工人和20多臺各類機器投入到西灣跨海雙線特大橋的施工中，預(yù)計6月底完成橋梁全部施工，緊接著就可以開始軌道鋪設(shè)，計劃到12月底就可以實現(xiàn)通車。

中鐵十六局集團新建防東鐵路項目總工程師李忠介紹，針對西灣跨海雙線特大橋剩余工程施工，施工團隊正大力推動施工工序轉(zhuǎn)換和節(jié)點兌現(xiàn)，將各項施工計劃落實到實處，目前各項工程施工穩(wěn)步推進。（來源：中國新聞網(wǎng)）

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