5號(hào)線是武漢第一條采用全自動(dòng)駕駛模式運(yùn)行的地鐵線路，也是調(diào)試工作量最大、調(diào)試工程最復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)要求最高的線路。國(guó)慶期間，武漢地鐵信號(hào)、監(jiān)控、通信等領(lǐng)域技術(shù)人員分赴5號(hào)線各車站、隧道區(qū)間、場(chǎng)段開展綜合聯(lián)調(diào)穩(wěn)定性測(cè)試，確保5號(hào)線按時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求具備初期運(yùn)營(yíng)條件。

10月7日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來到5號(hào)線武鋼站，在車控室，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部綜合監(jiān)控專業(yè)工程師楊毅正緊盯大屏幕，帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行第三輪綜合調(diào)試。

楊毅介紹，按照5號(hào)線的設(shè)計(jì)要求，全線各系統(tǒng)參與正常及異常事件處理形成的大場(chǎng)景44個(gè)、小場(chǎng)景108個(gè)、細(xì)小場(chǎng)景1085個(gè)，其中大部分都需要綜合監(jiān)控專業(yè)參與處理。“前期，地鐵已組織施工、設(shè)備廠家、監(jiān)理等單位，對(duì)全線25個(gè)車站、21類8422臺(tái)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行單體調(diào)試、接口測(cè)試、綜合聯(lián)調(diào)。部分車站已經(jīng)進(jìn)行了至少三次聯(lián)合調(diào)試，目前調(diào)試還在進(jìn)行中?！?/span>

“不斷調(diào)試的目的，就是提升各系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，盡量達(dá)到‘完美’的聯(lián)動(dòng)效果，為乘客提供安全、舒適、便捷的乘車體驗(yàn)?！睏钜闩e例說，當(dāng)列車上有乘客求助，按下列車對(duì)講按鈕后，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)將對(duì)講按鈕旁邊的攝像頭監(jiān)控畫面顯示在控制中心。這樣一來，中心值班員在與乘客通話過程時(shí)，還可以遠(yuǎn)程查看車廂內(nèi)的情況，更快了解乘客需求服務(wù)乘客。

作為一名地鐵建設(shè)者，楊毅連續(xù)兩年的國(guó)慶節(jié)都是在工地度過的，“孩子上幼兒園就想去看看三峽大壩的愿望，一直到現(xiàn)在孩子上小學(xué)了還沒有實(shí)現(xiàn)?！彼f。

當(dāng)天，一列“首義紅”的5號(hào)線列車自動(dòng)駛?cè)胛滗撜荆？空九_(tái)，開門。武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部信號(hào)工程師陳宇走上前仔細(xì)觀察列車精準(zhǔn)停車的效果。

陳宇對(duì)記者說：“剛才列車從自動(dòng)進(jìn)站，自動(dòng)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)停車，正常聯(lián)動(dòng)開關(guān)門，停站時(shí)間過后自動(dòng)發(fā)車，整個(gè)測(cè)試過程很順利?！?/span>

“信號(hào)系統(tǒng)又名列車控制系統(tǒng)，被稱為地鐵的‘大腦’。5號(hào)線采用目前國(guó)際最高自動(dòng)化等級(jí)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，直接面向列車控制的信號(hào)系統(tǒng)在其中扮演著舉足輕重的核心角色。”陳宇介紹，“大腦”需要與多系統(tǒng)專業(yè)綜合協(xié)調(diào)、接口聯(lián)動(dòng)，組織列車自動(dòng)喚醒、自動(dòng)出庫(kù)、到站精確停車、自動(dòng)開關(guān)車門、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)折返、自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)休眠。

全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)作為較前沿的新技術(shù)，又是在武漢首次應(yīng)用，作為信號(hào)系統(tǒng)必然首當(dāng)其沖的新增大量功能和接口，遇到無數(shù)的技術(shù)難題。為了保證完成任務(wù)，陳宇連續(xù)兩年沒有回過老家，去年國(guó)慶期間，他和同事們完成了正線首調(diào)段啟動(dòng)動(dòng)車調(diào)試，今年國(guó)慶也堅(jiān)守陣地。

武漢地鐵5號(hào)線是連接武昌區(qū)至青山區(qū)的主要交通干線之一，全長(zhǎng)32.5公里，設(shè)站25座，以及一個(gè)停車場(chǎng)、一個(gè)車輛段，引進(jìn)35列車。國(guó)慶期間，為打好全自動(dòng)運(yùn)行線路效率和安全的基礎(chǔ)，每天各領(lǐng)域技術(shù)人員堅(jiān)守崗位（來源：湖北日?qǐng)?bào)）。

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