12月7日，新港高速雙柳長江大橋及接線項目開工建設(shè)，標志著武漢城市圈大通道正式啟動建設(shè)。

360公里大通道繞成環(huán)

武漢城市圈大通道被列入《武漢市城市總體規(guī)劃（2017—2035年）》和《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要中期評估報告》，位于武漢繞城高速公路與武漢城市圈環(huán)線高速公路之間，途經(jīng)武漢、孝感、咸寧、鄂州、黃岡等地區(qū)，里程約360公里。

其中，新港高速雙柳長江大橋及接線工程，起于漢新公路，與武漢城市圈大通道的黃陂至新洲段相接，設(shè)置雙柳長江大橋，經(jīng)新洲、鄂州華容，止于黃鄂高速，路線全長34.7公里，按長江大橋雙向8車道、接線雙向6車道高速公路標準建設(shè)。雙柳長江大橋是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋。主橋采用鋼桁架懸索橋結(jié)構(gòu)，是長江上最寬的鋼桁梁懸索橋。

新港高速雙柳長江大橋效果圖

據(jù)了解，武漢城市圈大通道項目分為東、南、西、北4個路線段及新港高速公路雙柳長江大橋、簰洲灣長江大橋兩座長江大橋。項目全長約360公里，武漢市統(tǒng)籌建設(shè)里程約205公里、孝感市建設(shè)里程103公里、鄂州市建設(shè)里程52公里。

北段由武漢市黃陂區(qū)經(jīng)黃岡市紅安縣接新洲區(qū)；東段由雙柳長江大橋接鄂州市梁子湖區(qū)；南段由鄂州市梁子湖區(qū)接武漢市江夏區(qū)；西段由武漢市蔡甸區(qū)經(jīng)孝感市漢川市、應(yīng)城市、孝感城區(qū)后接武漢市黃陂區(qū)，整體呈現(xiàn)環(huán)狀。

武漢統(tǒng)籌建設(shè)的205公里，其中武漢境內(nèi)157公里、鄂州境內(nèi)19公里、咸寧境內(nèi)28公里、黃岡境內(nèi)1公里，分為四段實施：北段（黃陂經(jīng)紅安至新洲段）約65公里，南段（江夏至鄂州段）約35公里，新港高速雙柳長江大橋及接線約35公里，簰洲灣長江大橋（漢南過江通道）及接線工程約70公里。

打造大都市區(qū)“1小時通勤圈”

兩年前，武漢市交通運輸局啟動了武漢城市圈大通道的籌建。“當我們將武漢都市區(qū)環(huán)線高速公路通道方案研究的委托書交給湖北省交規(guī)院和武漢綜交院時，心里就開始憧憬未來的樣子?！蔽錆h市交通運輸局相關(guān)負責人回憶，這套方案在2019年9月被納入湖北省交通運輸廳印發(fā)的《湖北省綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要中期評估報告》，為武漢城市圈大通道正式啟動的前期工作夯實了基礎(chǔ)。

2020年，取得抗擊疫情戰(zhàn)斗決定性勝利的武漢復(fù)蘇重生，城市經(jīng)濟發(fā)展逐步滿血復(fù)活。為落實《交通強國建設(shè)綱要》提出的2035年基本形成“123出行交通圈”的工作部署，響應(yīng)國家發(fā)改委《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點任務(wù)》中關(guān)于“超大城市積極推動產(chǎn)業(yè)和人口向一小時交通圈地區(qū)擴散”的相關(guān)要求，根據(jù)《湖北省疫后重振補短板強功能“十大工程”三年行動方案（2020—2022年）》的目標要求，結(jié)合武漢的城市功能定位和疫后重振需要，武漢城市圈交通大通道建設(shè)適時啟動，打造武漢大都市區(qū)“1小時通勤圈”核心架構(gòu)。

據(jù)了解，“十四五”時期，由武漢統(tǒng)籌新建高速公路里程約330公里，總投資近1000億元。項目建成后，市域范圍高速公路里程將突破1200公里，路網(wǎng)密度有望進入十五個副省級城市前三位。

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